BEIJING品牌铸就优良口碑其智慧管家获认可冰块机

2022-07-13

在日前落幕的首届跨国公司领导人青岛峰会上，作为峰会指定用车的北汽新能源BEIJING-EU5、EU7两款纯电动汽车出色完成了会务服务，获得了峰会组织方与会嘉宾的一致认可。此次峰会上的各方认可，是BEIJING品牌的优良口碑的缩影。近年来，BEIJING北汽新能源旗下车型不仅广受普通消费者好评，在全国两会、大连夏季达沃斯论坛、“一带一路”国际合作高峰论坛、厦门金砖会议、G20科技创新部长会议等各大世界级盛会上同样广受好评。

品牌口碑在各大世界级盛会中一次次筑牢的背后，除了过硬的产品实力，离不开BEIJING北汽新能源“智惠管家”服务体系的强力支撑。

“智惠管家”服务体系，铸就优良口碑

如果出色的业绩主要归功于过硬的产品力，那么良好的口碑则显然主要来自出色的服务。为了保障全国超过43万用户无忧用车、便捷服务，BEIJING北汽新能源在全国范围内建成了售后网络共374家。随着BEIJING品牌的正式发布，通过原北汽新能源与北京汽车的资源整合，BEIJING品牌将形成共计超过650家的超级服务网络，无论是各大盛会、赛事，还是普通消费者的日常用车，都能得到全方位的守护。

除了构建强大的线下服务网点，BEIJING品牌还基于对用户最新服务群体在服务领域需求的精准把握，于9月份发布了集“看车-买车-用车-置换-推荐-分享”六大功能于一体智惠管家APP。在功能上，智惠管家APP不仅能够满足控车、充电、维保等刚性需求，还通过数字化工具打造集资讯、社交、价值链发掘等于一体的综合社区，实现用户全生活场景服务覆盖。以其中的以“充电吧”为例，该功能通过50家运营商合作，覆盖2万个公共充电桩，20万个充电桩，实现5家主流运营商支付互联互通，有效解决充电焦虑。

数据显示，智惠管家APP在短短一个月内，累计下载量达13064人次，注册总用户达12331人。下载、注册用户双破万，不仅意味着智惠管家APP的“开门红”，更标志着北汽新能源服务体系的数字化、智能化已经取得了阶段性成果。

自2014年以来，BEIJING北汽新能源已经连续四年获得CACSI新能源汽车用户满意度第一。随着BEIJING品牌的发布以及智惠管家APP的持续迭代升级，智惠管家服务体系还将得到持续赋能、升级，在为用户带来更加出色的服务体验的同时，还将进一步筑牢品牌的优良口碑。

服务保障特战队集结，全程实力护航

除了“智惠管家”服务体系本身强大的综合实力，BEIJING品牌针对每一次重大会务服务、赛事以及战略项目，派出了由技术骨干、服务精英组成的车辆服务保障“特战队”，同样为BEIJING北汽新能源的良好口碑持续加分。

在首届跨国公司领导人青岛峰会上，BEIJING品牌还派出了一支强大的车辆服务保障“特战队”。这中间，有不少曾经为APEC、G20提供服务保障的服务精英。在车辆正式交付之前，“特战队”已经对车辆进行了全面检查。峰会期间，BEIJING品牌服务团队对参与会务服务的车辆进行了24小时运行监控，全方位保障车辆的顺利运行。

无论用户需求如何升级变化，优质的服务总能赢得认可。BEIJING品牌服务体系向世界彰显了中国品牌强大的服务软实力，更向消费者展示了世界级的服务保障水准。而出众的服务质量，必将进一步增强消费者的用车信心息，进一步筑牢BEIJING品牌的优良口碑。

新能源乘用车9月产量排行：北汽新能源蝉联冠军

根据工信部合格证产量数据，2019年9月新能源乘用车产量为6.97万辆，同比下跌24.64%，环比则有所回温，增长了4.74%。这是自2017年开始，新能源乘用车首次出现三个月连续同比负增长。

纯电车型：比亚迪e2扩大产量

9月产量的恢复主要原因在于纯电动车型的产量提升，其中表现较为突出的车型是北汽EU5、宝骏E100、广汽Aion S和帝豪EV。

作为北汽新能源的主打车型，北汽EU5产量在9月虽然依然排名第一，但环比下降了41.32%。

排名第二的A00级车型宝骏E100产量同样有所回调，环比下降34.36%，排名第二。

产量一直处于爬坡状态的Aion S在9月放缓了脚步，环比微降15.12%，预计是Aion LX的投产会减少Aion S的部分产量。

比亚迪重点车型e2从7月开始投产，9月产量首次破千并超过了比亚迪元，可以看出比亚迪对这款产品给予了厚望。

插混车型：宝马5系蝉联冠军

插混方面与上月相比，整体产量与8月基本持平。冠军依然来自宝马5系，但环比下跌了26.73%。

排名第二和第三的比亚迪宋DM和荣威ei6基本维持了8月的产量水平，卡罗拉双擎E+则有较大增长，从上月13辆的产量提升至710辆。

车企产量表现

9月共有15家车企产量破千，比8月减少一家，整体上看，有9家车企在产量上实现提升。

夺得冠军的北汽新能源由于主力车型EU5的产量下调，整体较上月下跌23.64%。EU5占据了总产量的59.8%，较8月占比有所下降。

比亚迪方面整体产量有所回升，重点车型比亚迪e2产量由8月的921辆提升至2314辆，占比亚迪9月总产量的27.6%，排名第一。另外两款产量过千的车型为宋DM和秦EV。曾经的爆款比亚迪元9月的产量跌至897辆，这也是今年为止比亚迪元单月产量首次跌至三位数。

吉利方面，随着帝豪EV和帝豪GSe分别以89%和377.9%的增速提产，整体环比上涨79.31%。帝豪EV、帝豪GSe以及几何A共计产出6969辆，占比91.6%。

造车新势力中，位于第一梯队的蔚来、小鹏和威马产量都突破了千辆水平。蔚来方面两款车型ES8和ES6的产量分别为288辆和2203，两者环比分别下降40.98%和2.48%。威马9月产出1862辆，环比增加54.91%。小鹏G3继8月产量回升之后，9月环比再增94.67%，以1717辆产量排名第三。

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